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永胜app - 至2025年,大众自掏腰包2.5亿欧,拟在德国装4000个充电桩

  • 2019-12-23 16:38:02|

永胜app - 至2025年,大众自掏腰包2.5亿欧,拟在德国装4000个充电桩

永胜app,近日,据外媒报道,大众汽车集团在德国不伦瑞克市(braunschweig)启用了首个供员工使用的充电站,内含60个充电桩。至2025年,大众将有望在德国10个区域内配置4000个充电桩。

据悉,这一批充电站均为11kw交流电充电桩。大众方面表示,这类充电桩的电能来自于可再生资源。

同时,大众将投资近2.5亿欧元,扩建整个欧洲区域的电动车充电基础设施,以便推动电动车的发展。

大众品牌电动车业务负责人兼管理委员会成员thomas ulbrich表示,在工作场所建设足量的电动车充电基础设施,将有助于电动车的市场推广。

未来,大众员工可在工作时间内,轻松、方便地为其电动车充电。另一方面,大众也希望借此契机,向人们展示如何从依赖传统燃油车出行,逐渐向电动化移动出行模式转型。

不过,充电桩仅供集团员工使用,显然是不足以让人们亲身体验电动车的使用感受的。因此,不伦瑞克市市长曾建议,大众应将此类充电设施向其他电动车用户开放。

因为,仅依赖目前的公共充电站,电动车的充电需求是难以得到满足的。因此,私人充电站的建设也是政府及车企需要考虑的重要课题。

据大众预计,未来20%的电动车充电将在工作场所的充电站上完成,剩余绝大部分充电则在用户家中完成。

今年,大众建立了子公司elli(electric life),计划向德国境内的车库及企业停车场出售其电动车充电方案,必要时采用可再生能源进行发电,以确保电能来源的环保。

车企自建充电桩并不是什么新鲜事,如果大家有机会去过一些主营新能源车的主机厂,就会发现他们园区内都有供员工用的充电桩,以及一套缴费的app系统。只不过,同样地,外部人员无法使用。

事实上,无论在国内还是欧洲,建设充电站不仅是用地、资金的问题,也需要电网等配合,这不是车企可以独力承担的,也不是车企应该承担的。就正如过去生产传统燃油车的车企,也不会自建加油站一样,在充电桩建设这件事上,都不应该由车企大包大揽,而是需要政府着手推动基建落实。

只不过,更多的时候只是车企配合政策导向,生产出了你们推崇的新能源车,却发现大家因为充电不方便根本没人买,无奈之下只能靠自己出钱出力推广。作为车企,也是非常无奈啊!

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